ジェイアールバス関東
三菱ふそう KC-MP747M
・走行音(全区間)(34.9MB*)
収録区間：多古本線 三里塚→JR成田駅
元東急バスの三菱ふそう(新)エアロスターノンステップバス。国産の量産型式では日本初のノンステップバスとして1997年に登場したモデルで、エアロスターシリーズのモデルチェンジに合わせて登場した。収録の車両は1997年式で、まさに最初期の車両ということになる。他社が従来のバスの構造を大幅に変更して客室最後部にエンジン室を設置し最後部までの低床化を図ったのに対し、ふそうはエンジンを搭載する中扉より後ろの部分はエンジン上に座席を配置するツーステップ車以来の構造を変えず前中扉間をステップレスとしていち早く市場に売り出した。現在のノンステップバスは全社とも後者の構造を踏襲する形となっている。走行音は、重低音がよく響くのが特徴。
日野 KC-HT2MMCA
・走行音(全区間)(57.6MB★)
収録区間：洲の崎線 南房パラダイス→館山駅
ジェイアールバス関東では数少なくなってきたツーステップのブルーリボンで、館山支店や白河支店に残っている。前後扉だが、収録の館山支店では後扉は締切扱いで使用していない。座席は2人掛けが多くなっている。収録の車両はアイドリング時の低音がやたら強いのが特徴で、車体が激しく共振している。。ロッドシフトのため、シフトアップ時のエア音はしない。
日野 KC-HU2MMCA
・走行音(全区間)(55.3MB★)
収録区間：南房州本線 館山駅→安房白浜
・走行音(全区間)(91.8MB★)
収録区間：洲の崎線 館山駅→伊戸→館山駅
登場時より館山支店に在籍する自社発注のブルーリボンワンステップ車で、前中扉だが中扉は締切扱いで使用していない。座席は観光地であることを考慮し2人掛けが多くなっている。房総半島の館山駅より南の部分には鉄道路線がなく、バス路線が交通の便となっている。特に安房白浜駅は国鉄時代より設置されている自動車駅(バスターミナル)で、野島崎灯台や白浜温泉などといった観光地にもほど近い重要拠点となっている。この走行音ではそんな館山エリアを快調に走るが、冷房が入っていたためか他の同型車と比べると篭ったような響きになっている。
日野 KC-HU2PPCE
・走行音(全区間)(41.7MB★)
収録区間：つくばセンター→ひたち野うしく駅
元東急バスの日野ブルーリボンノンステップ車。東急バスでは青葉台営業所に在籍していた車両で、長尺車となっている。エアロスターノンステに続き初期ノンステップ車第二弾として移籍してきた車両で、こちらはフルフラットノンステのため車体後部にエンジンルームがある。前面形状はブルーリボンのそれの形状をしているが、それ以外はツーステップ車やワンステップ車とは全く別物といった感じ。エンジンは中型トラック用のものを使用している。篭ったような音のエンジン音が特徴で、AT車ということもありかなり独特の音となっている。