小湊鐡道
いすゞ KC-LR333J
・走行音(全区間)(28.2MB*)
収録区間：季美の森線 大網17系統 大網駅→季美の森
いすゞジャーニーシャーシの富士8E。小湊らしく富士重工ボディ。収録の系統は大網駅と住宅造成地の季美の森を結ぶ路線で、途中総合病院の東千葉メディカルセンターを経由する。季美の森は丘の上の住宅地のためアップダウンがあり、乗り応えのある路線となっている。ジャーニーシャーシということで軽快な音を立てている。
三菱ふそう KC-MP317M
・走行音(全区間)(43.7MB*)
収録区間：茂25系統 茂原駅→ロングウッドステーション
三菱ふそう純正ボディのKC代エアロスター。この車両が登場する頃になると富士重工は三菱ふそう＆日野製シャーシへの車体架装を取りやめており、純正車体での登場となった。外観はメーカー標準仕様をそのまま取り入れたため一気に近代的になったが、板張りの床＆ロッドシフトは相変わらず。走行音はごく標準的なKC代エアロスターの音だが、床が木張りのため音が良く響く。
日産ディーゼル KC-UA460LSN
・走行音(全区間)(28.5MB*)
収録区間：季美の森線 大網17系統 季美の森→大網駅
日産ディーゼルシャーシの富士7E。小湊鐡道では排ガス規制エリアの塩田営業所に新車を導入し、玉突きで古くなった車両を長南営業所・東金営業所に移籍する傾向にあるが、この車両もそんな車両の一つ。富士重工ボディに銀サッシ2段窓に木張りの床とかつての小湊標準仕様てんこ盛りな車両で、いかにも1世代前のバスという感じがたっぷり、木張りの床のため走行音の伝わりも良く、クリアにKC-UAらしいガラガラとしたエンジン音が響いてくる。
日産ディーゼル KK-RM252GSN
・走行音(全区間)(32.1MB*)
収録区間：茂32系統 茂原駅→長南営業所
日産ディーゼルシャーシの富士8E。KK-RM初期の車両で、ワンステップ車となったがKC代の頃の仕様を引き継ぎ、銀サッシの2段窓となっている。前中扉で、両方の扉とも狭幅の折戸。交通バリアフリー法施行前の車両のため、車いすの乗車には対応していない。走行音はKK-RMらしい迫力のある音となっている。