西東京バス
日産ディーゼル KL-UA452KAN改
・走行音(全区間)(38.7MB*)
収録区間：ひ01系統 戸吹→京王八王子駅
西東京バスの主力車種の1つのKL-UA。富士重工車体と西工車体両方が在籍し、前者はワンステップ車、後者はノンステップ車となってる。排気ガス規制をクリアするためにエンジンに過給器(ターボ)を取り付けた関係でガラガラ音が目立つ。架装する車体によって音の聞こえ方が若干異なり、西工車体の方がやや軽めの音となっている。収録は西工車体の方で行った。
いすゞ PJ-LV234L1
・走行音(全区間)(55.9MB*)
収録区間：陣05系統 大久保→京王八王子駅
PJ代エルガについても多数が在籍。全車ノンステップ車かつMT車となっている。西東京バスはいすゞ、日野、日産ディーゼル製を中心に導入しており、日野についてはブルーリボンⅡばかり導入しているため、エルガスタイルの車両がかなり多め。特にこのPJ代についてはエルガとブルーリボンⅡで仕様がほぼ一緒のため、識別が極めて難しい。走行音についてはPJ代らしく後の世代と比べて高音成分がやや強め。
三菱ふそう TKG-MK27FH
・走行音(全区間)(45.0MB*)
収録区間：市11系統 京王八王子駅→松枝住宅
2014(平成26)年、突如として登場したエアロミディ。西東京バスでは三菱ふそう製は高速路線用の観光タイプのみの在籍で、一般路線仕様については導入してこなかったため、非常に珍しい存在となっている。しかしながら、中型車は入る系統が限られているため、数こそ少ないが比較的頻繁に見掛ける。走行音は、同世代のエアロスターのMT版といった感じの雰囲気で、力強い音を立てる。
日野 2SG-HL2ANBP
・走行音(全区間)(その1)(21.3MB★)
収録区間：美01系統 高尾駅北口→高尾の森わくわくビレッジ
・走行音(全区間)(その2)(34.4MB★)
収録区間：元八11系統 高尾駅北口→ホーメストタウン→高尾駅北口
集中的に導入が行われているブルーリボンハイブリッド。全車、車内に携帯電話充電用コンセントの設備がある。西東京バスではブルーリボンシティハイブリッドの導入実績がなく、日野のハイブリッド車は全車がこのタイプである。車体はエルガと共通で、モーターの力のみで発進できるのが特徴。エンジンはポンチョなどと同じ4気筒タイプだが、こちらの方が出力が高く設定されていることもあり迫力は上である。