鉄遊館

東急バス

日野 2DG-KV290N3

走行音(全区間)(52.3MB★)

収録区間:清水線 黒02系統 目黒駅→二子玉川駅

 

収録当時目黒営業所に在籍の日野ブルーリボンで、EDSS(ドライバー異常時対応システム)搭載である。新型コロナウイルス対策として車内の換気能力を強化するために屋根上の丸型換気扇が2個から3個に増やされている。収録の黒02系統は目黒駅と二子玉川駅を目黒通り経由で結ぶ路線で、バス新交通システムが導入されたり早い時期からノンステップバスが導入されるなど先進的な取り組みが行われてきた路線でもある。

 

日野 2KG-KR290J4

走行音(全区間)(44.1MB★)

収録区間:雪が谷線 多摩01系統 東京医療センター→多摩川駅

 

収録当時瀬田営業所に在籍の日野レインボーで、EDSS(ドライバー異常時対応システム)搭載である。新型コロナウイルス対策として車内の換気能力を強化するために屋根上の丸型換気扇が2個から3個に増やされている。また、2020年のマイナーチェンジ時に新規設定されたアリソン製トルコンを早速搭載した。収録の多摩01系統は比較的狭隘な住宅地の道路を走る路線ということもあり、主に中型車が用いられる。そのため、ゆったりとした走りである。

 

日野 2SG-HL2ANAP

走行音(全区間)(66.8MB★)

収録区間:世田谷線 等12系統 等々力操車所→成城学園前駅

 

収録当時瀬田営業所に在籍の日野ブルーリボンハイブリッドで、EDSS(ドライバー異常時対応システム)搭載である。先代のブルーリボンシティハイブリッドと比べると屋根上のバッテリー部分が小型化され、その後ろに設置されている冷房装置部分も含め出っ張りが小さくなっていることで、車高が低くなっている。ハイブリッド機構にも改良が加えられ、モーターの力のみで発進できるようになっている。収録の世田谷線は等々力操車所と成城学園前駅を用賀駅経由で結ぶ路線で、東急バスとしては比較的長距離路線(最長ではない)である。

 

いすゞ QPG-LV234L3

走行音(全区間)(48.1MB★)

収録区間:弦巻線 渋05系統 弦巻営業所→渋谷駅

 

収録当時弦巻営業所に在籍のいすゞエルガで、マニュアル車。収録の渋05系統は、渋谷駅と弦巻営業所を結ぶ路線で、渋谷駅~三軒茶屋間は東急田園都市線と並行している。この区間では東急田園都市線が拾いきれない駅間の客を拾いながら走ることもあり、こまめに乗り降りがあった。三軒茶屋~弦巻営業所間は世田谷らしい閑静な住宅地を走る。

 

いすゞ 2DG-LV290N2

走行音(全区間)(69.2MB★)

収録区間:深沢線 黒07系統 目黒駅→弦巻営業所

 

収録当時弦巻営業所に在籍のいすゞエルガで、EDSS(ドライバー異常時対応システム)搭載である。収録の黒07系統は、目黒駅と弦巻営業所を結ぶ路線で、途中に狭隘路かつ一方通行の区間があるのが特徴。この区間は大正時代に東京初の郊外型住宅分譲地として開発された「新町住宅地」だそうで、道路の両側に立派な邸宅が立ち並ぶ。

 

トヨタ ZBC-MUM1NAE

走行音(全区間)(95.4MB★)

収録区間:自由が丘線 東98系統 東京駅南口→等々力操車所

 

2021年現在目黒営業所に2台が在籍するトヨタ製燃料電池バス「SORA」。屋根上に水素タンクや燃料電池スタックを搭載し、エンジンを使用せずモーターのみで走行する。そのため非常に静かな走行音が特徴で、低速だと走っているかどうかわからない程。冷房の音が比較的大きいため、収録可能な時期は限られる。2021年現在、「東98」系統および「渋41」系統でのみ運用されており、「東98」系統では基本的に平日に決まった時刻で走っている。


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