京都急行バス(プリンセスライン)
三菱ふそう U-MP218M
・走行音(全区間)(13.6MB*)
収録区間：16号系統 四条河原町→京都女子大学前
元阪急バスの三菱ふそうシャーシの西工58MC。かつての阪急バスを代表する車両と言っても過言ではなく、本家の阪急バスは現在では全廃になってしまったがかつては同型車が多数在籍していた。塗装変更と方向幕のLED化が行われた以外は原型をよく留めており、内装の木目調デコラと緑色のシートもそのままとなっている。走行音も相変わらずで、三菱ふそうらしい力強いエンジン音がよく響く。
日産ディーゼル UA460MAM
・走行音(全区間)(18.1MB*)
収録区間：11号系統 京都女子大学前→京都駅八条口
元神戸市交通局の3扉ノンステップバス。ノンステップバスで3扉車は全国的に非常にその数が少なく、初期のノンステップ車にしか無い。型式認証前に製造された車両のため、排ガス規制記号は付かない。後部にエンジンルームを持つため、デッドスペースが多い。ZF製トルコン装備で、エンジンは同時期に生産されていたツーステップのKC-UAと同型を搭載するが、音は全く別物。車体のビビリ音が大きい。
日野 KC-HU2PMCE改
・走行音(全区間)(17.1MB*)
収録区間：16号系統 四条河原町→京都女子大学前
元神戸市交通局の3扉ノンステップバス。ノンステップバス3扉は日野製も移籍している。こちらは日産ディーゼル製とは異なり型式認証後の製造のため、排ガス規制記号が付く。後部にエンジンルームを持つため、デッドスペースが多い。エンジンは中型トラック用のものを使用しており、篭ったような音が特徴。AT車ということもありかなり独特の音となっている。