徳島市交通局
いすゞ U-LV224K
・走行音(長区間)(37.2MB*)
収録区間：33系統右回り南部循環バス 徳島駅前→ふれあい健康館
U代キュービックで、主に南部循環バスで活躍する。徳島市営バスでは車両のノンステップ化が急速に進行しており、この車両のようなツーステップ車の活躍はかなり狭められており、限られた路線にしか入らない。前中扉・2段窓で傾斜のついた前面窓など、キュービック標準とも言える仕様。走行音もU代キュービック標準の音で、ドロドロという感じのエンジン音が特徴。シフトはロッドシフトとなっている。
いすゞ KC-LR333J
・走行音(全区間)(22.1MB*)
収録区間：4系統 徳島駅前→南海フェリー前
KC代ジャーニー。ツーステップ車とワンステップ車が在籍しており、両者で外観が大きく異なる。収録はツーステップ車で行った。外観・車内ともに標準的な仕様となっており、他の事業者でも見られるスタイル。ツーステップ車の活躍の場は少なくなっており、収録時にはノンステップ車の代走としてその運用に入っていた。走行音はガラガラ音が強く軽快な感じの音。
日野 KC-HU2PMCE
・走行音(長区間)(18.3MB*)
収録区間：1系統 徳島駅前→上鮎喰回転場
KC代の日野ブルーリボンノンステ。初期のノンステップ車で、フルフラットタイプのため後部にエンジンルームがある。前面形状はブルーリボンのそれの形状をしているが、それ以外はツーステップ車やワンステップ車とは全く別物といった感じ。エンジンは中型トラック用のものを使用している。篭ったような音のエンジン音が特徴で、AT車ということもありかなり独特の音となっている。
日野 KL-HU2PMEE
・走行音(全区間)(71.4MB*)
収録区間：31系統左回り中央循環バス 徳島駅前→島田石橋→徳島駅前
KL代の日野ブルーリボンシティノンステ。排ガス規制対応に伴うモデルチェンジのついでに前面形状が変更され、ブルーリボンシティシリーズとなった。相変わらずフルフラットタイプのノンステップ車のため後部のエンジンルームは残るが、不評だったタイヤハウス上の後ろ向き座席は配置を工夫して前向きとなった。駆動機構はKC代のそれと変わっておらず、走行音もほぼ一緒。