いすみ鉄道
いすみ200形
・走行音(全区間)(27.4MB)
収録区間：上総中野→大原
機関：PE6HT(230PS/1900rpm)
変速機：SCR0.91B(変2,直1)
木原線第3セクター転換時から在籍していたいすみ100形を、セミクロスシートでは混雑するためにオールロングシートに改造した車両。全車改造・改番されている。富士重工製LE-Carである。後継車の導入により廃車が進み、現在では1両を残すのみとなっている。走行音は、LE-Carの標準ともいえる音だが、ここではあまりスピードを出さないため、直結段まで加速することはまずない。
いすみ300形
・走行音(全区間)(74.1MB★)←new!!!
収録区間：上総中野→大原
機関：SA6D125HE-1(355PS/2100rpm)
変速機：TACN22-1629(変1,直2)
いすみ200形の置き換え用として2012(平成24)年に2両が製造されたセミクロスシート車である。昭和の列車の雰囲気を出すために内装は木目調の化粧板に青色のモケットとなっているほか、側窓は2段式で下段が開くようになっている。足回りはコマツ製エンジンに日立ニコ製の変速機の組み合わせとなっている。変速機は変速1段、直結2段だが、最高速度が低いため直結2段を使うことはまずないと思われる。
いすみ350形
・走行音(全区間)(71.0MB*)
収録区間：上総中野→大原
機関：SA6D125HE-1(355PS/2100rpm)
変速機：TACN22-1629(変1,直2)
いすみ200形の置き換え用として2013(平成25)年に2両が製造されたオールロングシート車で、外観は土日を中心に活躍する旧型気動車キハ52形や28形と並んだ時に見栄えがするようキハ52形を模したデザインとしている。足回りは先行して導入されたいすみ300形と共通のコマツ製エンジン、日立ニコ製の変速機となっている。変速機は変速1段、直結2段だが、最高速度が低いため直結2段を使うことはまずないと思われる。